2015年11月汽车销售量倒数排行榜
2015年已进入尾声，随着10月国家开展的1.6升及以下排量乘用车辆购置税减半政策实施后，汽车市场环境也逐渐好转，看来各大厂家完成全年目标又看到希望了！在刚刚过去的11月里，不仅有着众多新车上市，更带来多项刷新的销量成绩单。据乘联会统计11月全国狭义乘用车销量为2117963辆，同比增长24.1%，创近年来月度销量增幅之最。而单车型的销量上，你想的没错！五菱宏光占据MPV和所有车型的总冠军，11月销量达到67941辆；上海大众新朗逸11月销量为42206 辆，为第二名；哈弗H6首次突破4万辆大关，达到40,311 辆，创下中国市场SUV历来最佳单月成绩，排名第三。在高涨的市场环境中依然有那么一些车型不好过，品牌、价位、车型竞争力或其它种种因素使得其销量仅为个位数，感觉不可思议？那就来看看吧！（在销量数据中，部分车型因逢更新换代，统计数据为0台，车虫将该数据过滤，文章末端未销量前十车型数据）
NO.10 纳智捷MASTER CEO
11月销量：7辆
纳智捷CEO无疑拥有着超高的豪华配置，高感光夜视辅助系统、飞机式座舱设计、顶级Nappa皮革、10.2寸屏幕、hi-end JBL扬声器等等，然而，这在类价位区间中，对于受众品牌才是关键。
NO.9 广汽本田 理念S1
11月销量：6辆
似乎除启辰外，合资自主的景象都不算太好。在产品布局中能发现，启辰与理念、思铭走着截然不同的路线，独立出售前售后体系，车系丰富。而理念S1自推出后，仅改款过一次，内在无变化，外型设计上也没有本田出色设计的优势，加上如今合资车型价位逐年下跌，这类车型的必要性则更弱了。
NO.8 一汽欧朗两厢
11月销量：6辆
欧朗是一汽主打年轻市场的子品牌，但它的市场表现并不尽人意。品牌车系单一、内外设计并不讨喜都是因素，其次，车型基于老捷达平台打造，如今看来真不能算亮点了。
NO.7 上汽荣威 750
11月销量：5辆
就荣威750的设计来说，买它的多半是看重情怀吧！而车型本身，自2011年再无改款，现今无论是车型配置还是技术亮点，在同级中已很难谈竞争力，更别说20万左右的定价了。
NO.6 中华 H220
11月销量：4辆
中国品牌两厢在6万区间一直夹缝难存，在这个价位中两厢车型的定位就比较尴尬，通常在该价位主要为自主三厢车的竞争区间，同时，还是有部分合资车型两厢或三厢进行重叠。当然，最重要的还是中华除SUV外，在轿车上仍缺少亮点，H220并不是一款能让人记住的车型。
NO.5 东风日产 玛驰
11月销量：4辆
玛驰想必是东风日产最为头疼的车型，从进入中国市场至今，销量从未有过起色，去年改款后，表现仍然如此。要知道5万多元的玛驰，你买到的只是一款1.2L的手动车型，要知道7万多的玛驰，除外型萌外，实在不如买一台阳光。
NO.4 北京汽车 绅宝D80
11月销量：4辆
价格高、品牌知名度低，是绅宝D80滞销的直接原因，即便拥有与奔驰E级长轴距版（V212）共享平台打造的好底子，让消费者掏出20多万，还是难了点。
NO.3 东风风行 景逸MPV
11月销量：3辆
毫无疑问，看景逸的消费者都去买景逸X3、景逸X5去了。在景逸X5上市之前，景逸无疑是款好卖的车型，低价位，超高的空间实用性，低廉的养护费用等等，但自景逸X5上市后，同样的优势下，还拥有SUV的外型，何乐而不为呢？
NO.2 东南三菱 戈蓝
11月销量：2辆
东南三菱戈蓝是一款近乎快淡出消费者视线的车型，自2012年出改款后再无更新。或者说不应该单独说戈蓝，整个东南三菱车系都在呈现出这般窘境，除蓝瑟和翼神在今年仅走形式般的各推出一台2015款车型外，其余车型任然在炒冷饭。至今，即便是东南三菱的看家车型翼神，11月的销量也仅为207辆。
NO.1 北汽新能源 绅宝(电动)
11月销量：1辆
北汽绅宝（电动）是哪款车型呢？该车实则为北汽新能源ES210，最初的名称为绅宝EV，自北汽新能源品牌得以细分后，旗下纯电动车便有了重新的命名。ES210自上市后销量平平，2015年1-11月总销量仅为192辆。无疑，该车型仅提供一款车型版本，在选择上消费者便受到的限制，其次，国家与地方补贴后仍高达25.69万的售价更使得众多消费拒之门外。然而，再看看比亚迪在混合市场中的表现，唐9月中旬上市后，11月销量已达到4049辆，这样的成绩是不是太让人眼红呢！
*以上数据均为厂家上报的国内狭义乘用车销量，信息来自乘联会。
:em63::em63::em63::em63::em63:{:1_489:} {:1_457:}{:1_457:} yyyyyyyyyyyyyy
页:
[1]