问界车撒谎了，你配的前方碰撞预警和主动刹车是假的？
问界车撒谎了，你配的前方碰撞预警和主动刹车是假的？但凡防碰撞预警主动刹车启动不至于这么出严重的事故。还有那隐形门把手打不开，发动机舱起火后电池自燃了都说明这款新势力车企造车能力并不遥遥领先http://pic.slit.cn/pic/20240428/1714307122681125_988.jpg
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记得以前，有的品牌车，出现问题，马上召回。 油车淘汰是必然，
选择电车是自燃。
要想油车不淘汰，
不要停在电车旁。
军车换成新能源，
再考虑也来得及。 楼主真执着 本帖最后由 chief 于 2024-4-29 10:07 编辑
以前的汽车都是关注“主动防御”“被动防御”安全配置多不多、钢板厚不厚。。。现在的新能源都是宣传智能功能。 醉涤尘 发表于 2024-4-28 23:46
油车淘汰是必然，
选择电车是自燃。
要想油车不淘汰，
有道理，新能源确实属于未来，但现在也确实有问题解决。 你了解当时的情况？交管部门还没出来报告，你就先结论来了？再说，侧向追尾，不应该后车司机的权责么？ 本帖最后由 chief 于 2024-4-29 10:49 编辑
为何碰撞未自动解锁？
问界M7车主手册明确：车辆碰撞后自动解锁
事故发生后，救援人员无法打开车门，只能砸窗救人。问界M7碰撞后车门无法打开引发公众质疑。
AITO问界客服回应称，目前大部分车辆无自动解锁功能，这起事故中司乘已失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。
不过红星资本局注意到，问界M7车主手册里清楚地写着碰撞后自动解锁。
问界M7车主手册里写着碰撞后自动解锁问界M7车主手册里写着碰撞后自动解锁
2024年1月底，工信部就《乘用车后碰撞安全要求》等四项强制性国家标准公开征求意见。征求意见稿中提到，在碰撞试验过程中，车门（不包括尾门）不应该开启，车门应处于解锁状态。同时对于每排座椅的车门必须保证其中一个可以打开，如果没有车门则需要保证座椅可移动、或可以改变座椅靠背位置以保证所有乘员均可撤离。
某车企工程师告诉红星资本局，法律层面上对碰撞后车门自动解锁功能，并没有强制性的要求。不过这个功能早在十几年前就有了，现在大部分知名品牌都有这个功能，它并非高端车专属，甚至10万元以下的车上也会搭
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