发展公共交通 推动绿色出行
“共享单车很方便，不仅绿色环保，而且还能借此运动，减减肥、健健身。”雨水节气已过，天气正逐渐转暖，离单位不远的小陈开始骑单车上下班。缓解城市交通拥堵，最有效的方式就是发展城市公共交通，推动绿色出行。近年来，我市交通运输部门坚持公交优先发展战略，加大基础设施建设力度，加快车辆诚信步伐，积极发展公共自行车、哈罗单车等多种出行方式，初步构筑起了布局合理、运行高效、服务优质、低碳环保的现代化城市公交体系。绿色出行，成为东营市民的“新常态”。
坚持公交优先创新运营模式满足个性需求
公共交通作为市民群众的主要出行方式，是市民群众最关心、最直接、最现实的生活问题之一。不断提高公共交通运营质量、完善公共交通运营服务，是满足市民群众出行需求的重要举措。在这一方面，我市交通运输部门实施公共交通优先发展战略，让群众“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”。
平稳舒适、车内噪音低、乘坐舒适……这是经常坐公交车出行的鞠女士对现在公交车的评价。近年来，我市为发展绿色城市公交，淘汰高耗能、高排放的老旧公交车，加快了车辆更新步伐。先后投资1 6 8 1 6 . 7万元，购置CNG、LNG、纯电动、插电式新能源公交车303台，配备空调和尾气加热装置。截至目前，中心城新能源公交车达到449台，占公交车总量的63%。与传统燃油型公交车辆相比较，新能源公交车运行更加平稳舒适、安全系数更高，车内噪音更低，更加节能环保，乘坐更加舒适。
民生问题无小事。有市民反映，市一中新校区地处偏远、交通不便，早晚上下学期间私家车接送孩子很容易造成严重交通拥堵。针对学生居住地分散、上下学时间集中的实际，市交通运输局投入44部公交车，新开通23条公交专线，线路覆盖东营区新区和东城所有主要居民区，每天接送高中生2200余人次。同时，对实验中学周边5条公交线路进行了调整优化，投入32部公交车，新开通3条公交专线，方便了实验中学师生出行。这些公交线路的开通，有效解决了市一中和实验中学学生接送难问题。
公车改革后，我市主动超前谋划，先后投放16部公交车，开通覆盖46个市直部门单位的4条政务公交专线，服务机关工作人员日常公务出行，满足车改后机关工作人员的出行需求。同时，开展多样化预约服务，不断整合现有公交运力资源，启动实施了定制公交、高铁接驳车、车辆租赁等多样化出行服务，进一步完善公务用车出行保障体系。
强化基础设施建设不断优化公交线网布局
有细心的市民发现，最近我市不少公交候车厅进行了改造。新建的公交候车厅造型时尚独特，线条灵动流畅，展现了东营黄河入海的地域文化特色，整体造型烘托出了黄河“蜿蜒流淌、东营入海”的意境。新式公交候车亭的建成使用，成为了城市一道靓丽的风景线。
与此同时，我市交通运输部门还及时优化调整公交线网，构建布局合理的公交服务体系。在了解社情民意的基础上，主动搞好客流、客源调查，不断优化公交线网布局，提高线网密度，减少公交覆盖盲区。近年来，先后开通、优化公交线路51条，公交线网里程达2043.6公里，基本形成了以中心城为中心，辐射东营区、垦利区、利津县、广饶县、东营经济技术开发区、省农高区以及胜利油田主要生产生活区的公交网络，市民乘车更加方便。
下一步，我市还将谋划开通高铁快线，进一步方便市民乘坐高铁。“计划采购20台中小型客车，搭建网络约车平台，开通东营到济青高铁青州北站、临淄北站等专车，让市民快速方便地乘坐高铁。”市交通运输局相关工作人员介绍。据了解，该项工作是市委、市政府2019年民生实事之一，目前正在加快推进前期工作。
公共自行车覆盖“最后一公里”智慧交通提升出行效率
在中心城投放的21946辆共享单车、4612辆电助力车，让绿色环保的公共自行车成为不少市民出行换乘的主要交通工具之一。
如今，在许多商业区、大型小区等处，都能看到公共自行车及共享单车的身影。据统计，截至目前，我市累计投资3300万元，建设公共自行车站点205处，投放公共自行车4360辆。同时，投资189600万元，完成北方总部办公基地配套建设及人员配备，在中心城投放共享单车21946辆、电助力车4612辆，有效解决了公交出行“最后一公里”问题，缓解了城市道路交通压力。
“东营智慧公交”“一分钱乘车”……一批公交智能设备的推出，让市民的绿色出行有了智能化依托。在“东营智慧公交”手机APP中，市民可以试试查询要乘坐的公交车何时到站及换乘方案。同时与腾讯、阿里巴巴、银联等处于国内技术领先水平的移动支付服务商对接，全面推广应用银联手机闪付、银联二维码支付、微信扫码支付、“1分钱乘车”等手机移动支付乘车便民服务举措，市民仅需持一部手机“一挥即刷”即可走遍东营，既方便又实惠。目前，每天使用手机移动支付乘车人次已达21200人次，预计下一步还将继续保持增长态势。
公共交通的发展，最终是为了服务东营市民出行，服务东营这座城市的发展。下一步，市交通运输局将进一步加大公共交通发展力度，加快公交基础设施建设，优化公交线网布局，扩大公共自行车、共享单车覆盖面，推动城乡公交一体化发展，为广大市民出行提供更加优质、便捷、高效的服务，为经济社会发展提供支撑和保障。 （记者 李怀苹）
“基本形成了以中心城为中心，辐射东营区、垦利区、利津县、广饶县、东营经济技术开发区、省农高区以及胜利油田主要生产生活区的公交网络，”
黄河北，特别是孤岛、仙河、东营港至今只能去长途汽车站乘车，才能到东营市里，神马年代啦？落后太多了！
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