转，这个是新能源吧
记者5月11日从中国航天科技集团六院获悉，该院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”日前在京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一，将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。据悉，该系统采用正向设计和模块化理念，通过储供加流程深度优化整合，构建了液氢气瓶、阀箱、汽化缓冲、控制、承力结构五大模块，零部件全部实现国产化配套，核心技术自主可控。
相比上一代产品，“赛道1000”在相同外廓尺寸下，有效容积增大20%，携氢量提升至百公斤级，液氢气瓶质量储氢密度达到12%，整体系统储氢密度超过10%。通过产品限价设计、优化制造工艺、强化供应链管理，该产品成本显著降低，在批量化生产制造后，成本有望进一步大幅降低。
氢能车，不要发展、不要发展、不要发展 liushengde 发表于 2024-5-13 08:28
氢能车，不要发展、不要发展、不要发展
推不推广再说，技术储备先行。也许在某个领域或者某种情况有优势。 zhengj12345 发表于 2024-5-13 09:11
推不推广再说，技术储备先行。也许在某个领域或者某种情况有优势。
氢能车实际已经相对成熟，78.2%的专利在日本手里，而且是绕不开核心专利，只要发展，专利费就能突破天际，所以欧美都拒绝发展氢能车，只做研究不推广，静等专利失效。
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