带您认识山地车的灵魂－－－前叉天趣原创

钓鱼先生 · 发表于 2008-7-11 21:28

好的。
视体重和身高。我推荐你用19的车架。

配置单已收到，谢谢！！不知道装出来是什么样子？有没有相近的照片让我看看！

新玟 · 发表于 2008-7-11 22:06

原帖由 钓鱼先生 于 2008-7-11 21:28 发表

配置单已收到，谢谢！！不知道装出来是什么样子？有没有相近的照片让我看看！

呵呵。自行车都差不多样子。俩轮子一架子。
不知道你喜欢什么颜色的。

钓鱼先生 · 发表于 2008-7-11 22:23

呵呵。自行车都差不多样子。俩轮子一架子。
不知道你喜欢什么颜色的。

喜欢颜色鲜艳点的，也就是咤眼的！蓝色、红色都行，看怎么搭配了。

新玟 · 发表于 2008-7-12 09:09

油簧叉。也属于弹簧叉的范畴，但此款前叉解决了干簧叉的单一功能性。这就要归功于“油”了！
很多人，都在说他的前叉是液压的，其实这种说法是错误的。目前来看，在地球上不会有液压前叉。（中学物理中应该学过，液体很难被压缩）。这是液体的物理特性，所以，我们可以用这个特性来制作液压刹车液压千斤顶等力传导工具。而避振怎么可能是液压的？（至少当今物理学没被推翻，所以不太可能出现液压自行车避振。当然随着科学的进步，或许某天火星人会生产出一款液压自行车前叉）
其实在叉子里的油。它的主要作用是辅佐弹簧，来实现一些附加功能的。例如叉子的锁死功能阻尼调节等等。而实现这些功能的原理很简单。就是控制油的流动和流速！

新玟 · 发表于 2008-7-12 09:13

特别说明一下。以上的描述仅仅限于普通结构的油簧叉。不适用于某些高档前叉例如fox

新玟 · 发表于 2008-7-12 09:16

实例拆解rockshox dart 2 ！

新玟 · 发表于 2008-7-12 09:38

在这里。主要讲述一下油气叉吧。也就是所谓的气叉！
和油簧叉一样。这里的油，作用是一样的！

气压避振的优势主要有这么几点重量轻反应灵敏等。至于强度来讲。要看它的用途了。目前来讲。气压避振用于xc am的比较多。行程大于160mm的。好像很少。重型叉目前还是油簧结构的居多。

先给大家上一张世界顶极品牌的叉子欣赏一下

大卫 · 发表于 2008-7-12 09:38

这么好的原创,支持新玟继续写!!!!!强烈建议斑竹加精华啊...

[ 本帖最后由大卫于 2008-7-12 09:40 编辑 ]

新玟 · 发表于 2008-7-12 09:50

简单是先拆个rockshox的 recon 327吧

拧开上盖就好了。简单的很。

之前我还听信某些“前辈”的误传。觉得前叉里边有个像囊之类的东西。谁知道。拧开后，才发现根本不存在哪东西。呵呵。
所以。有些东西。不要过于相信别人。要不然很容易接受些错误思想。

新玟 · 发表于 2008-7-12 10:09

将以实例拆解。分析各档次前叉的内部结构。只有这样从零件内部分析，你才会更透彻的了解它。

刚才那个是recon 327 大约价值是1700左右的

下面将拆解几个不同价位的前叉。来实际了解一下前叉内部结构！

1 manrtou r7 comp  价值1700左右  行程管径30mm 阻尼调节无锁死
2 manrtou r7 super  价值2800左右  行程管径30mm 阻尼调节锁死
3 rockshox reba  线控版价值 3500左右  行程管径 32mm 阻尼调节线控锁死
4 fox f 120  rl版    价值 4400左右行程管径 32mm  阻尼调节锁死

新玟 · 发表于 2008-7-12 10:14

此款前叉是比较入门的气压避振。
其实像类似这种没锁死版的气叉。和带锁死的。都一样。只不过少了个锁死机构而已。但两者的价格却有千元的差距。如果你有能力搞到锁死机构的话，买这种不带锁死的叉子是非常非常划算的。。

新玟 · 发表于 2008-7-12 10:17

放油
然后拧下底部固定螺丝
就可以抽出行程管了。

新玟 · 发表于 2008-7-12 10:22

今天的权限又用完了。哈哈

徐小良 · 发表于 2008-7-12 11:19

版主也太不像话啦
这么好的帖子看不见嘛怎么就不给开权限呢！！！

玩忽职守罪枪毙……:em61: :em61: :em61: :em61:

凤凰卫视 · 发表于 2008-7-12 14:37

:sm39: :sm39: 为什么有的前叉上面就没有那两个丝堵呢？看似一个黑塑料盖而已。:sm39:

新玟 · 发表于 2008-7-12 15:48

原帖由 凤凰卫视 于 2008-7-12 14:37 发表
:sm39: :sm39: 为什么有的前叉上面就没有那两个丝堵呢？看似一个黑塑料盖而已。:sm39:

呵呵。那种是最普通的干簧结构。在这里就不做讨论了。

新玟 · 发表于 2008-7-14 22:28

r7也算是个主流的山地前叉之一了。
这次拆解的是super版。
车主反应叉子3天就得打一次气。。。。。。。

现在奉上拆解过程

新玟 · 发表于 2008-7-14 22:29

然后是取出锁死机构，这样才能把前叉油放出

新玟 · 发表于 2008-7-14 22:31

到处避振油

多抽动几下。这样能放的比较干净

新玟 · 发表于 2008-7-14 22:34

然后就可以取下行程部分了

这个就是气室部分。

维修过程因涉及保密内容。就不发了

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继续，今天传油簧叉的拆解图

manrtou r7 comp的拆解

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逛了这许久，何不进去瞧瞧

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