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  1980年10月28日,忙碌的利津渡口。梁延庆 摄   黄河尾闾,湿地之城。黄河自西南向东北贯穿东营全境,流经利津县、东营区,最终在垦利区东北部划过湿地,注入渤海。东营河、广利河两条城市河流自西向东,引领着东营整座城市的版图也从西城逐渐扩张至东城。     在没有跨河大桥的岁月,东营境内的隔黄河交通主要靠黄河轮渡,老百姓习惯称之为“摆渡船”,往返一河两岸需要舟车劳顿,不单辛苦周折,也要耗费大量时间。   2001年9月,利津黄河大桥通车。刘文忠 摄   改革开放以来的东营,驶上了桥梁建设的快车道。1987年10月胜利黄河大桥建成通车,2001年9月利津黄河大桥建成通车,东营黄河公路大桥通车、德大铁路黄河特大桥完工、黄大铁路黄河特大桥的建设,一座座大桥飞架黄河两岸,使黄河南北“天堑变通途”。   东营黄河公路大桥。陈风波 摄
  2012年9月,西四路与济南路交叉路口的人行过街天桥进入试运行。于中平 摄
  东青高速辛庄子枢纽立交桥。张泉江 摄
  2018年1月投入运营的利津县利津顺和浮桥,这是目前山东省安全通车能力最大的浮桥。孟繁俭 摄   航拍德大铁路龙居黄河特大桥。张泉江 摄   改革开放所带来的发展活力,让东营不断创新着桥梁建造技术。西四路与济南路交叉路口的井字人行过街天桥,济南路体育公园彩虹景观桥,东营区新区景观桥等一系列天桥的建设,也进一步改变、完善了东营人的生活。   新建成的秋月湖公园景观栈桥。张泉江 摄   东营的桥梁建造史,见证着这座黄河尾闾之城的腾飞和巨变。
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