金融人不喜欢华为

南极仙翁 · 发表于 2024-4-30 22:11

      4月26日，山西运城夏县高速路上出了一起车祸，一辆高速行驶的问界M7撞上了路边作业的洒水车，造成3名乘客不幸身亡。两天以后，舆论发展了起来，事情登上了热搜。
      问界这款车，是赛力斯和华为合作生产的，赛力斯是主机厂，内核搭载的是华为智能汽车解决方案。2021年发布第一款车型问界M5，2022年发布了第二款车型问界M7，说实话这两款车上市之后市场反应都很一般。转折出现在2023年，这一年华为推出了Mate60系列手机，突破了美国人在高端芯片的封锁，既振奋了国人，也打响了华为的突围战。
      在一片“遥遥领先”的声音中，问界新M7适时推出。新M7出来以后，大家发现这款车跟老版本一比，几乎是重新设计了一款，于是这款车马上成了爆款，1个月内大定超过6万台，2023年9月发布，到今年4月份，2个季度时间已经交付了十几万台车。
产品成为爆款的过程，少不了各种形式的推介，余承东的大嘴风格素来喜欢在各种场合使用争议性的语言吸引流量，这当然是一种有效的营销方式，老余也一直玩得很顺手。问题是，这种营销方式顺风局可以玩得很溜，但是打不了逆风局。终于，问题来了，这场车祸给问界也好，给华为也好，总之是出了一个难题。怎么应对舆论，是一个大学问。
      据媒体报道，问界声明，始发车型是入门非智驾版，没有搭载华为的高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案（博世是德国一家汽车供应商），博世的AEB，也就是自动紧急刹车系统，工作范围是4-85公里每小时，事故发生时车速115公里每小时，所以AEB没起作用。总之，是有一股浓浓的甩锅味道。
      然后，博世也马上发表了声明，表示这辆车用的不是我的AEB。
      事情就变得有意思起来，问界（华为）你们卖车的时候说得天花乱坠，结果出了事就甩锅，还是甩这种子虚乌有的黑锅……
      于是，网络上的舆论汹涌起来。
      但是，很快又有了更有意思的事情。有人发现，问界的官方声明中并没有所谓甩锅给博世的言论。只是说了车速115km/h，安全气囊和电池都正常，具体的调查结果以交警部门通报为准。
      那么，甩锅博世的言论是从哪里来的呢？
      几乎能找到的源头都是财经类的新闻。
      而且都说的非常含糊，比如说新浪财经的这篇文章，引用每日经济新闻的消息，说问界方面跟每经的记者说的，事发车型用的是博世方案、
      但是，咱们去每日经济新闻的官网找，找不到正经的每日经济新闻自己的记者报道过这这句话。每日经济新闻的微博上倒是有这样的说辞，但是也是说有消息称，并没有给出准确的信息来源。看起来，这个事情倒很像是，财经圈金融人自发进行的对华为的一起“围剿”。金融人不喜欢华为，这是摆在明面上的事情。
      很简单，华为不是上市公司，金融人在华为身上挣不到钱。
      你不上市，我们投行挣不到保荐费用，你不上市我们没法买卖股票分享你的利润。
         而且，你还发展的这么好，各个行业你都要参与一把，把其他行业的上市公司打得落花流水，让我们在这些华为竞争对手上的投资都打了水漂，你说金融人对待华为能是个什么感情。
      特别是，华为搞的这种员工持股的内部集资形式，被越来越多的企业学习，并且学了之后真的能成功。
         比如说河南的胖东来超市，也是把大部分的利润分给员工，搞事实上的员工持股的新型集体所有制。如果每家公司都这么搞起来，资本市场还怎么弄？资本市场之所以能在社会主义国家存在，明面上能够存在的理由是，资本市场能够通过市场定价的方式实现资源最有效率的配置。
      结果，经过你们辅导上市的许多公司，竞争力反而比不多华为、胖东来这样的新型集体所有制公司。那么问题来了，是市场经济的理论不行？还是在资本市场上呼风唤雨的一众大鳄在执行市场经济理论的时候执行歪了？总该有个说法吧。

来自苹果APP客户端

时间过去了 · 发表于 2024-5-1 05:10

现代社会，公关很重要，任何一个危机都要认真对待。应对不当，一个帝国顷刻毁灭。

来自安卓APP客户端

NO9 · 发表于 2024-5-1 08:12

美国是华为最大的炒作人，全世界人拿着马扎看戏。。。。

金融人不喜欢华为

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

逛了这许久，何不进去瞧瞧