说走就走，单刀赴藏！

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:47

由于在通麦天险的堵车，到达然乌镇天色已晚，就地歇了。经历了一天的***雾罩，整个人感觉轻飘飘的，望着窗外梦幻般的湖光山色，很快进入梦乡。

也许是对传说中的318国道做的困难思想准备太过充足，感觉两天来除了通麦天险的堵车以外，路况条件出乎意料的好！那么，洪水猛兽般的318国道在哪里呢？事实再次证明，不要高兴的太早，该来的一定会来，我和“老伙计”的噩梦才刚刚开始。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:51

第九章：路途艰辛

凡是选择自驾318国道进出藏的人，尤其是男人，沿途观景固然是主要目的，但见识一下传说中的318国道之险、挑战一下自己的心理素质、座驾性能和驾驶技术，恐怕也是主要情结之一。

既然说到了318国道之险，那么首当其冲的，就不得不先有请“恶名昭彰、如雷贯耳”的“通麦天险”隆重登场。

通麦天险，是川藏线最险的一段路，在鲁朗镇和波密之间，全长14公里。这里号称“世界第二大泥石流群”，极易发生泥石流和塌方，特别是帕隆一线，有“死亡路段”之称。由于在建高速路的隧道、桥梁正在施工，便道通行，连日来的阴雨又造成了道路泥泞，过往车辆更是分分钟挤成一锅粥。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:52

堵车形成的长长车队中，绝大多数都是越野车或SUV，几乎见不到轿车的身影。大部分司机看我的眼神都不对，好像看到天外来客一般，甚至有人冲我伸出了大拇指，不知道是称赞还是挖苦。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:55

遭遇大货车，就只能原地待命了。

大部分路段都是泥沙烂路+单边放行。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:56

遇到陡坡，路面泥泞湿滑，极易发生追尾事故，必须拉开车距。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 09:59

几乎是“爬”到了通麦天险的咽喉，通麦大桥。照片中上方的新桥是尚未完工的高速路新桥，下面的旧桥才是现在的通麦大桥。

桥面极窄，并且载重有限，单边放行的同时，遇到载重卡车就要单个通行，这是造成通麦堵车的根本所在。帕隆隧道群和桥梁即将贯通，通麦天险恐怕马上就要成为永远的历史，这固然是造福西藏人民和大多数进藏游客的好事，但同时心中不免飘过一丝遗憾。

经过近3个小时的缓慢“爬行”，通麦天险被我斩于马下。总体来说，单边放行造成的堵车是主要问题，路况条件基本上还在轿车可以接受的范围之内。

上下几处泥泞陡坡时，车身电子稳定系统ESP频繁动作介入，保持车距，平稳通过；通过几处泥泞路段上大货车压出的车辙时，需要一定的预判能力和驾驶技术，接近角前杠下裙边拱入泥土一次，底盘被泥土软托底两次，轻松处置，毫发无损。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:08

又是等待审核~~~~~~~~~~
不管了，继续发下面的。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:10

连日来的降雨，使道路两侧的陡峭山坡上形成了无数道大大小小的溪流和瀑布，美景背后往往潜在着危险。湍急的水流时常冲上路面，形成漫水路。遇到这种情况，我的经验是：水深、路面情况不明，绝不贸然通过，等待“牛车”探路，评估情况后小心跟进。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:11

318国道，之所以被称为“中国的景观大道”，主要是因为沿线景观的丰富多样性而得名，高寒草场、高山荒原、山野田园、农林牧场、原始森林、雪山冰川、江河峡谷等等，应有尽有。穿过八宿县，路边的森林树木逐渐稀疏，取而代之的是连绵荒芜的大山和深不见底的峡谷。

狭窄的道路蜿蜒于峭壁与深渊之间，一面万仞绝壁，一面江水咆哮。神经开始紧绷，特别是每每遇到弯道外侧会车，甚至没有了侧观窗外的勇气，只有心中默念“阿弥陀佛”了。怒江大峡谷，怎一个“怒”字了得！

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:12

见识一下，什么叫做“万丈深渊”！

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:13

怒江桥天险，武警执勤指挥，老规矩，单边放行，单车通过。

谁是我？ · 发表于 2015-9-28 10:18

唉！今天的图片限额又用完了，明天继续！

老海钓具 · 发表于 2015-9-28 12:11

先留个记号，以后慢慢看，

紫云轩主人 · 发表于 2015-9-28 13:15

这是在论坛上看过的最让人荡气回肠的游记，好景、好文，让人对西部心生向往！N个赞！{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}继续坐等。。。。。。

小糊涂仙 · 发表于 2015-9-28 14:47

{:1_489:}

孤独斩情 · 发表于 2015-9-28 16:21

勇者，勇之勇者。此行程圆满完成，此生无悔。

谁是我？ · 发表于 2015-9-29 10:10

峡谷沿岸，有不少这样的吊桥，以供当地居民过江。看得我腿肚子直转筋，你敢走吗？反正我是不敢。

谁是我？ · 发表于 2015-9-29 10:12

好容易战战兢兢的驶离了怒江峡谷沿岸，没想到才出虎穴又入狼窝。业拉山“天路72拐”，立马横刀，拦住去路。

进山路段，牛刀小试，这时还有闲情逸致欣赏一下车外的景致。

谁是我？ · 发表于 2015-9-29 10:15

走着走着，没有心情和闲心观景了，原因只有一个字：“晕”！我拐、我拐、我拐拐拐，直拐得我头发晕、脖发梗、手发酸、腿发软。

如果这两张照片还不能说明问题，看看导航屏幕和车载GPS轨迹就一目了然了。

七十二拐？我上学少，你别骗我！是谁统计的？让他出来，我保证不打死他！

也不知道拐了多少拐，稀里糊涂的爬上了业拉山山顶。停车稳稳神，一下车，我居然吐了，吐了······，开了十五年车，能把自己拐晕了车，这还真是头一遭，这也是一种境界吧。

谁是我？ · 发表于 2015-9-29 10:18

海拔4658米的业拉山口热闹非凡，往来于川藏线上的骑行车队络绎不绝。当然，和我一样蹲在路边抽烟定神的驾驶者也不在少数。山口的视野很开阔，画风仍然以水墨丹青为主。

[游记] 说走就走，单刀赴藏！