为什么说穿羊绒衫不利于保护环境?

特色 · 发表于 2010-12-12 22:46

荣威550和克鲁兹价位差不多，车的性能也差不多，主要是牌子，不过个人感觉应该支持一下荣威，再说 ...
DDP 发表于 2010-12-12 22:20

抱歉，刚才洗澡去了。看网上评论荣威油耗高小毛病还多

特色 · 发表于 2010-12-12 22:48

好好学，路考实在不行可以助你一臂之力。
DDP 发表于 2010-12-12 22:45

真的吗？太谢谢了，争取自己一次考过。20号考倒杆和场地。路驾现在还没有学。

DDP · 发表于 2010-12-12 22:50

真的吗？太谢谢了，争取自己一次考过。20号考倒杆和场地。路驾现在还没有学。
特色发表于 2010-12-12 22:48

只有路考可以，别的不行，，，，，

DDP · 发表于 2010-12-12 22:52

主要考虑日系车安全系数太低了。
特色发表于 2010-12-12 22:50

那都是一个传说，这个问题在这个版块就不要谈了，呵呵。

特色 · 发表于 2010-12-12 22:53

只有路考可以，别的不行，，，，，
DDP 发表于 2010-12-12 22:50

理论已经考过了，倒杆、移库、场地自我感觉都没问题，路驾还没有学，估计问题也不大。

DDP · 发表于 2010-12-12 22:54

理论已经考过了，倒杆、移库、场地自我感觉都没问题，路驾还没有学，估计问题也不大。
特色发表于 2010-12-12 22:53

靠自己的本事最好。这不是闹着玩的技能呀。

DDP · 发表于 2010-12-12 22:57

理论已经考过了，倒杆、移库、场地自我感觉都没问题，路驾还没有学，估计问题也不大。
特色发表于 2010-12-12 22:53

路考一般都在东八路，一个学员也就是一公里左右的考试时间。实在不行可以帮你。

特色 · 发表于 2010-12-12 22:58

靠自己的本事最好。这不是闹着玩的技能呀。
DDP 发表于 2010-12-12 22:54

说得在理，我还是很用功的。最担心的是理论，已经顺利通过了。

DDP · 发表于 2010-12-12 23:00

说得在理，我还是很用功的。最担心的是理论，已经顺利通过了。
特色发表于 2010-12-12 22:58

理论不好帮忙。

特色 · 发表于 2010-12-12 23:00

路考一般都在东八路，一个学员也就是一公里左右的考试时间。实在不行可以帮你。
DDP 发表于 2010-12-12 22:57

谢谢，我尽量争取不麻烦你。

DDP · 发表于 2010-12-12 23:02

谢谢，我尽量争取不麻烦你。
特色发表于 2010-12-12 23:00

但愿如此，毕竟驾车责任重大。。。。。。。。。。

低碳帅哥 · 发表于 2010-12-13 19:18

谢谢本主题由胖妮儿于 2010-12-12 17:08 设置高亮

半面妆 · 发表于 2010-12-15 10:02

坚决不穿羊绒衫，原先是因为价格太贵也不算暖和:em13: 现在看后，更不穿了:em51:

胖妮儿 · 发表于 2010-12-15 15:56

：）

追一 · 发表于 2010-12-15 21:59

回复 16# 特色

高六或者斯柯达选一款吧！
新宝来跟经典宝来比空间大了，相对的操控性也不如以前了，还叫宝来，已经不是宝来的感觉！
斯柯达据说那个1.4TSI很带劲，可以研究下！

特色 · 发表于 2010-12-15 22:06

回复特色

高六或者斯柯达选一款吧！
新宝来跟经典宝来比空间大了，相对的操控性也不如以前了， ...
追一发表于 2010-12-15 21:59

谢谢，非常感谢。这两款确实也考虑过，就是对车了解不多，带T的维修费用也高，现在是了解越多越是没有注意了。

特色 · 发表于 2010-12-15 22:14

回复特色

高六或者斯柯达选一款吧！
新宝来跟经典宝来比空间大了，相对的操控性也不如以前了， ...
追一发表于 2010-12-15 21:59

斯柯达据说空调不好，4、5万公里后空调会出现问题，设计的原因。

追一 · 发表于 2010-12-15 22:27

回复 40# 特色

TSI好像跟T不是一个概念，你了解下，我也不是很懂！

特色 · 发表于 2010-12-15 22:32

回复特色

TSI好像跟T不是一个概念，你了解下，我也不是很懂！
追一发表于 2010-12-15 22:27

这个确实一点不知道，可以指教一下吗？

追一 · 发表于 2010-12-15 22:38

回复 42# 特色

T就是Turbo，是涡轮增压的意思 TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
还有一个是 FSI 意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
但目前来说最先进的就是TSI了。
直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。 TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。
个人认为只是市区跑跑带T意义不大，如果追求动力性等等一些高品质的要求，那就要带T的。增压发动机维护费用要高一些，增压套件跑几万公里就要更换，费用也不便宜。如果只是代步用开增压发动机的车没必要。
更人观点仅供参考

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逛了这许久，何不进去瞧瞧