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[聊聊] 新能源车的核心竞争力是啥呢？

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去黄河边打鱼
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发表于 2024-4-2 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自：山东省
小米汽车用三年时间就从想法到PPT到量产，说明这个行业的门槛并不高，只要有钱，老板务实点，基本都能成为造车新势力。新能源车的核心竞争力是啥呢？所有的汽车关键零部件几乎全部是采购的，设计都可以有很多参考拿来就用，自己要干的事就是建个厂房，然后来组装。电池，电机，电控，智驾加上冰箱彩电大沙发。起个名字就行了。

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打倒一切反动派
发表于 2024-4-2 15:55 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
人人都是评论家
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浑浑噩噩
发表于 2024-4-2 16:03 | 显示全部楼层 来自：山东省
呵呵                                 
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老衲
发表于 2024-4-2 16:07 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
打倒一切反动派 发表于 2024-04-02 15:55
人人都是评论家

连你也觉得打脸了，那确实是打脸了
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老衲
发表于 2024-4-2 16:08 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
浑浑噩噩 发表于 2024-04-02 16:03
呵呵                                 

这句呵呵感觉出了你的不屑一顾
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老衲
发表于 2024-4-2 16:11 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
苹果默默给你点了个赞，并表示确实门槛不高，10年2千人的工程师团队砸了10亿美元预计2026年能达到L2级别的驾驶，确实门槛不高，人人都是评论家啊！！！
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去黄河边打鱼
 楼主| 发表于 2024-4-2 16:13 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
老衲 发表于 2024-04-02 16:11
苹果默默给你点了个赞，并表示确实门槛不高，10年2千人的工程师团队砸了10亿美元预计2026年能达到L2级别的驾驶，确实门槛不高，人人都是评论家啊！！！

是的，确实造电动汽车很难，连潍坊昌邑县的雷丁电动车厂都破产了，还好，比德文电动车厂还没破产
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浑浑噩噩
发表于 2024-4-2 16:14 | 显示全部楼层 来自：山东省
老衲 发表于 2024-4-2 16:08
这句呵呵感觉出了你的不屑一顾

用脚指头想都知道 贾跃亭 恒大 苹果每个都花了几百亿都没搞出量产电动车来 这么多钱这么多工程师都是傻子吗 他们聪明的连车都造不出来
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老衲
发表于 2024-4-2 16:20 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
去黄河边打鱼 发表于 2024-04-02 16:13
是的，确实造电动汽车很难，连潍坊昌邑县的雷丁电动车厂都破产了，还好，比德文电动车厂还没破产

眼里只有老头乐？按这个说法造汽油车也不难，滨州有很多烧油的老年观光车，连滨州都能造，这很难吗
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老衲
发表于 2024-4-2 16:25 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
浑浑噩噩 发表于 2024-04-02 16:14
用脚指头想都知道 贾跃亭 恒大 苹果每个都花了几百亿都没搞出量产电动车来 这么多钱这么多工程师都是傻子吗 他们聪明的连车都造不出来

工程师不一定是傻子，但是跟了一个有问题的老板就有可能一事无成，贾跃亭什么货色大家都知道，他要是跟你借一千块说下周还你，你信吗？苹果10年就投了10亿美元在美国招了2000个工程师就想把这事干成了，明显是没有诚意，美国人工什么成本价？去看看华为在自动驾驶这一条赛道上每年投入的人员是多少，投入的资金是多少，这个数据都是公开的，百度一搜就能搜到
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煎饼鸡蛋
发表于 2024-4-2 16:29 | 显示全部楼层 来自：山东省
苹果、福特等传统车企花费数年，砸进几十亿美金后，听楼主一解释，发现这里面没啥核心竞争力，索性退出去不做了
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老衲
发表于 2024-4-2 16:34 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
浑浑噩噩 发表于 2024-04-02 16:14
用脚指头想都知道 贾跃亭 恒大 苹果每个都花了几百亿都没搞出量产电动车来 这么多钱这么多工程师都是傻子吗 他们聪明的连车都造不出来

苹果一年投1亿美元，2000名工程师分，每人月薪只有4000多美元，这个价格在美国招不到什么好的软件工程师，国内大厂工程师薪水起步是普通人的三四倍，比如在深圳大概是年薪20万起，好的能到30-50万，这么一对比你就知道为啥苹果没诚意了
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去黄河边打鱼
 楼主| 发表于 2024-4-2 16:36 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
老衲 发表于 2024-04-02 16:20
眼里只有老头乐？按这个说法造汽油车也不难，滨州有很多烧油的老年观光车，连滨州都能造，这很难吗

雷丁可是正规新势力电动车，高价收购的野马造车资质
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去黄河边打鱼
 楼主| 发表于 2024-4-2 16:37 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
煎饼鸡蛋 发表于 2024-04-02 16:29
苹果、福特等传统车企花费数年，砸进几十亿美金后，听楼主一解释，发现这里面没啥核心竞争力，索性退出去不做了

不是造不出，是人家外国的政府不配合，也没有那么多补贴
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煎饼鸡蛋
发表于 2024-4-2 16:47 | 显示全部楼层 来自：山东省
去黄河边打鱼 发表于 2024-4-2 16:37
不是造不出，是人家外国的政府不配合，也没有那么多补贴

“只要有钱，老板务实点，基本都能成为造车新势力”……苹果要么是缺钱了，要么就是库克不务实了……
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老衲
发表于 2024-4-2 16:50 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
去黄河边打鱼 发表于 2024-04-02 16:36
雷丁可是正规新势力电动车，高价收购的野马造车资质

那叫正规老头乐，也就你把它当盘菜，收购个造车资质就想摇身一变正规车？除了便宜一无是处，日常代步确实没问题，你非要跟认真造车的去比，那只能说明你脑子有问题，学霸和学渣都在一个学校学同样的内容，不代表学渣就有资格和学霸对比
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mph9910110
发表于 2024-4-2 16:51 | 显示全部楼层 来自：山东省
本帖最后由 mph9910110 于 2024-4-2 16:54 编辑

      你说的这个很对，但这是新能源的一个发展方向。说实话新能源车的未来方向跟手机差不多，一个做法就是你看到的小米，买零件组装便宜卖，就是个组装厂，核心竞争力就是性价比、便宜之类的。还有一个玩法是特斯拉、问界这种，每个车都挣钱，然后搞一些能让你掏钱的新技术出来。
      往前看三年，你不觉得特斯拉技术很牛吗?挣钱方面他确实力压一众国产车企。但是特斯拉跟苹果们共同的问题就是太慢了，我觉得国内像华为这些敢于挣钱，敢于上新技术的企业才会是未来的赢家。这方面小米不行，小米所谓的技术都是供应商的，他只负责组装，自身没有创新甚至是基础的整合能力。等华为这套自动驾驶成熟了，那就是当年智能手机对功能机的降维打击，传统车完全没招架之力。
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去黄河边打鱼
 楼主| 发表于 2024-4-2 16:52 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
老衲 发表于 2024-04-02 16:50
那叫正规老头乐，也就你把它当盘菜，收购个造车资质就想摇身一变正规车？除了便宜一无是处，日常代步确实没问题，你非要跟认真造车的去比，那只能说明你脑子有问题，学霸和学渣都在一个学校学同样的内容，不代表学渣就有资格和学霸对比

威马汽车，高合汽车呢？
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老衲
发表于 2024-4-2 17:10 手机发帖 | 显示全部楼层 来自：山东省
去黄河边打鱼 发表于 2024-04-02 16:52
威马汽车，高合汽车呢？

你在路上见过威马的汽车吗？高合汽车注定太小众，不是给普通人开的，没有持续的输血死亡是早晚的事，国内其他的所谓造车新势力也会死一大半，只留下不超过10家才是正常的，只有规模达到一定级别了才会活下去，我不看好小鹏以及比他销量还低的那些新势力车企
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阿拉冰

发表于 2024-4-2 17:34 | 显示全部楼层 来自：山东省
mph9910110 发表于 2024-4-2 16:51
你说的这个很对，但这是新能源的一个发展方向。说实话新能源车的未来方向跟手机差不多，一个做法就是 ...

智能驾驶不会一家独大，目前最好的智能驾驶确实是华为的问界M7，但是传统车企和新势力也会很快赶上，华为应该安心提供智驾技术输出，但是别的车企又不放心华为的承诺，谁知道将来华为会不会推翻之前的承诺亲自下场造车呢，就像华为手机和鸿蒙OS，别的有实力的手机厂商不会用华为的鸿蒙OS
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