新能源车的核心竞争力是啥呢？

单辆车智能化整体成本更高，而且无法做到全系统协调，整个交通系统的效率也会低很多。你说的投资问题一定存在，但并不是不能解决。
比如智能化以后城市相当于实现了所有路口都立交化，很多城市就不用建立交桥了，红绿灯都不用了，那么政府肯定在很多方面会节省费用。另外，参考5G基站之类的设施，也可由由企业实现投资，未来收取一定的服务费。办法肯定很多，整体性能有巨大优势，长远看发展方向必然是这样的。

chief · 发表于 2024-4-7 09:51

本帖最后由 chief 于 2024-4-7 09:56 编辑

买车20万修车50万，新能源汽车维修为何如此贵？
海报新闻
2022-09-05 19:35
新能源汽车引发的巨大连锁反应正在出现。从2021年开始，中国新能源汽车市场迎来大爆发。2021年，中国新能源汽车销量接近300万辆，同比增长169.1%，创下历史新高，而这样的高增长态势目前仍在延续。
伴随新能源汽车高速发展，整个产业链迎来发展红利期。据不完全统计，仅2022年以来，已有近30家锂电产业链企业谋划A股/H股IPO，涵盖整车制造、电池、材料等。
但谈到新能源汽车，行业内外更多将关注点放在了节能低碳和智能网联方面。被许多人忽略的是，新能源汽车对传统汽车后市场涉及的维修保养体系也是一次巨大颠覆。
买车20万修车54万
你可能无法想象，修一辆新能源汽车甚至会让普通人面临倾家荡产的风险。这绝对不是危言耸听。
最近，宁波一位极星2的纯电动车车主就经历了这样的噩梦。这位车主驾车途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。车主原以为只是电池组外壳碰伤，结果却被告知：因制造设计问题，无法单独修复包裹电池组的铝板外壳，须更换整个电池组，维修价格要高达54万元，超过新车价格一倍！
而这样的事件绝非个例。
早在2018年就有媒体报道，一辆奇瑞EQ新能源汽车车主由于意外导致车辆受损，到4S店进行维修，可更换电池的价格就达到了69000元，比新车还贵4000元？这还不算上电机、电控的维修费用。
无独有偶，一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞损，结果定损报价维修费为20万元。要知道该车售价才28万元，维修费用占整车价格的71.4%。
还有一位小鹏车主在网上晒出的维修单也显示，单颗激光雷达的维修费用就高达9000多元……
这些天价维修费迅速在网上引发轩然大波。而其之所以能引发热议，是因为这种现象与之前新能源汽车一直宣扬的“低廉保养费”大相径庭。
按照之前说法，与燃油车相比，新能源汽车，尤其是纯电动汽车的保养有三大特点：保养周期长，保养费用低，保养内容简单。目前，国内新能源汽车的保养周期多为1万公里，除了像燃油汽车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外，纯电动汽车的保养项目以检查为主，一年也就几百元。
因此业内盛传，新能源汽车的保养成本比燃油车低得多。这也导致很多人误将保养费低廉等同于维修费低廉。
但事实却是，新能源汽车不修则已，一修就“伤筋动骨”，我们查询各方资料，发现这确实是普遍存在的现象。
数据机构We Predict发布的报告显示，通过对2016-2021年间约1900万辆汽车的服务和维修研究发现，目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。
汽车维修连锁商华胜集团董事长、总裁周大军也曾坦言，目前维保的新能源汽车辆大多车龄仅约1年左右、单车维修费达5000多元，而且维修工时费普遍较高。
新能源汽车维修为何如此贵？
我们先说答案，主要还是与新能源汽车制造工艺、市场规模以及后市场格局有关。
新能源汽车维修费用高昂，首先与其高零配件成本不无关系。
纯电动车的“三大件”是电池、电机和电控，尤其是电池最为昂贵，约占汽车总成本的40%~60%。
上文提到的54万天价维修费中，其中只有9万是车头部分定损价格，余下40多万都是更换电池组的价格。奇瑞EQ也是如此，69000元更换电池费用比买一辆新车还贵。
这种看似有违市场规律的现象并不难理解：车主购买新能源整车的价格，均为车企批量生产摊薄各种成本后的价格，甚至为抢占市场份额，有些车企是零利润甚至赔钱卖车，但在售后维修时，零配件则要按市场价格进行报价，因此导致较高的零部件更换成本。
需要注意的是，尽管不少新能源汽车厂商推出“三电终身质保”，但只有在产品设计或质量出现问题才允许免费更换；人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧等事故导致三电系统需要维修的，均不在终身质保范围内。这意味着，大部分情况下，电池、电机和电控等售后维修都需车主自掏腰包解决。
此外，目前新能源汽车仍处于较低的绝对保有量，也是导致零配件价格高的原因之一。
虽然这两年新能源汽车发展迎来大爆发，但目前全国保有量也仅突破1100万辆，占比不到汽车总体保有量的3%，仍未形成规模化，从而导致新能源汽车零配件成本控制不如燃油车。
同时，新能源汽车部分零部件对技术要求较高，第三方供应商也很难仿制，较为单一的零部件来源，也让新能源汽车零部件定价权掌握在少数几家供应商手中。
不止是核心零配件，智能化提升以及新制造工艺的运用，也推高了新能源汽车的维修成本。
例如特斯拉车型采用的一体化压铸技术，能够精简零部件数量，同时让车身架构更加牢固。但如果车辆发生碰撞或损毁等情况，则可能牵扯大面积更换车身覆盖件的情况，这意味着车主需要花费更高的维修成本。
除一体化压铸技术外，比亚迪、零跑等品牌的部分车型应用的车身电池一体化技术，尽管将电池组和车辆底盘集成，能达到减轻电池组封装厚度、增加车辆空间、提升车身刚度等效果，但如果车辆底盘受到撞击，将可能连带损坏电池，维修时可能面临底盘与电池的双重支出成本。
而智能化的不断提升使得新能源汽车需要集成更多的软件以及精密配件，如毫米波雷达和激光雷达等。一旦发生追尾事故，可能不仅涉及更换保险杠，连同镶嵌其中的雷达及总成也要一并更换。
更重要的一点是，虽然中国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段，但新能源汽车维修市场格局仍未定型，服务供给存在较大缺口，导致车主在选择维修点时缺少话语权。
与燃油车相比，大多数新能源汽车企在渠道建设上没有采取传统燃油车的4S店模式，销售基本采取直营模式，这也直接影响了售后服务——即维修的配件体系和门店以各个主机厂的授权及自营门店为主。
像特斯拉、蔚来、理想、小鹏均采用自营+与外部合作的模式拓展其品牌维修服务渠道。其中蔚来和小鹏除有自己的售后“服务中心”外，还将业务外包给售后维修企业“华胜”。

而根据统计，当前新能源厂家自营及授权的总门店数约有3300家，按国内新能源汽车保有量，每个门店仍要服务近2400台新能源汽车，远远超出目前大多数汽车服务门店的服务能力。

chief · 发表于 2024-4-7 09:53

本帖最后由 chief 于 2024-4-7 09:57 编辑

小米汽车回应保费和50多万油车接近：和新能源车比不高，不能简单只通过车价进行比较
2024-04-06 20:29:10　来源: 金融界北京举报
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刚刚，小米汽车在其官微发布小米SU7答网友问（第九集）。就保险费用和50多万油车接近问题，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。且还会根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。

新能源汽车渗透率提升背景下，新能源车险涨价现象引发关注。部分车主反映，即使无出险记录，保费却较去年上涨，涨幅甚至可达上千元或翻倍，部分保险公司因风险过高拒绝承保部分车型。

保险公司表示，新能源车险保费上涨是基于上一年赔付率计算，部分车型赔付率高导致今年保费上升。部分因车企经营问题停产的车型，因售后难以为继，保险公司不予承保。

据了解，新能源车险赔付率平均接近85%，保险公司普遍面临亏损压力。新能源车因智能化、自动驾驶功能复杂，以及驾驶特性差异（如单踏板模式），导致事故发生率和损失可能大于燃油车，车险平均保费比燃油车高出约21%。

一叶落而知秋 · 发表于 2024-4-7 10:12

chief 发表于 2024-4-7 09:53
小米汽车回应保费和50多万油车接近：和新能源车比不高，不能简单只通过车价进行比较
2024-04-06 20:29:10 ...

千万不能这么说，一会人家电车车主晒保单，比油车还便宜，不存在保险贵的问题，这就是造谣

师傅的二徒弟 · 发表于 2024-4-7 10:20

核心竞争力就是满足客户的需求，以客户为中心。

chief · 发表于 2024-4-9 09:40

一叶落而知秋发表于 2024-4-7 10:12
千万不能这么说，一会人家电车车主晒保单，比油车还便宜，不存在保险贵的问题，这就是造谣

来了。
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31.sun7车辆保险多少钱？

杭州的交付中心有三家保险机构，价格都在 8000-9400 元之间。公司 8200，个人 9 千以上。

其中有个新的新能源保险项目可以说一下，比如外部电网故障，140 块。主要是保障因为外部电网的问题导致的自燃可以进行赔付。还有轮胎保险，100来块，四条轮胎有破损、爆胎的情况可以换同型号同尺寸同品牌的胎。再有一个是，医保外用药，是针对三者险出事故后，并不在医保范围内用药的保险。

chief · 发表于 2024-4-9 10:06

32.家里正在选车，爸妈一听小米就不考虑，说一个造手机的跑去造车质量肯定没老车企好，我该如何说服家人选择小米 SU7 ？

很简单，谁出钱听谁的。

33.如果所在城市没有交付中心，后面的维保怎么办？买二手车，质保有差别吗？

目前如果你是本城市没有交付中心的，那你还是只能去有交付中心的地方维保。比如金华没有，只能来杭州维保。小米官方回答正在尽快开通多个城市的维保中心，沿海应该会更快的开放。

醉涤尘 · 发表于 2024-4-9 17:03

我觉得前几年加气的还算的上是新能源，加气的故障率也没电车这么高吧，为什么都不改装加气了？新能源，哪怕设计设计跟火车一样烧水蒸汽做动力也可以的嘛。

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逛了这许久，何不进去瞧瞧