驾车用车基本常识汇聚园地。

DDP · 发表于 2012-1-1 20:43

汽车冬天打不着火怎么办应细查五大部件

提问：冬季轿车起动不着常见的原因及解决办法?
回答：造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、点火系统工作状态不好、气门结胶、排气管结冻等。
电瓶亏电——其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
汽油流动受阻——表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
点火系统工作状态不好——特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
气门结胶——冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。
排气管结冻——外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
提问：冬季使用的注意事项有哪些?
回答：主要有以下几方面需要格外留意。
冷车起步前1-2分钟预热，对自动变速器车型尤为重要，使发动机变速器预热后流动性达到最佳。这一点不要与使用说明书中预热内容相混淆，说明书特指为维持怠速稳定而进行的冷车拉阻风门或踩油门实现冷发动机高速空转，会使发动机异常磨损。而这里的预热指发动机自身怠速不加人为干预。
启动后风窗加热与后视镜加热，宝来、高尔夫轿车两个车外后视镜有加热功能，用于除霜除雾;但热车后，若后视镜无霜又无雾，可以及时关闭以免造成不必要的电瓶亏电、能源浪费。
检查雨刮器是否冻到风窗上，雨刮片下面是否有冰雪或沙尘等渣滓，这会使雨刮电机过载、风窗划伤、雨刮片产生震动噪声。
特别强调不要过度依赖于安全配置ABS、EBD、EDL、ASR等的安全作用，这些高新技术能最大限度帮助我们避免或减少危险，盲目夸大其作用是一个误区，会使我们放松警惕。
所以劝大家行车注意慢加速：冰雪路面起动困难时升入相应高一挡位，起步会减少打滑;慢制动，尽量有预见性行车，减少制动频率，若轻微制动则将变速器挂入相应低挡??冰雪路面侧向附着系数也相应减小，极易发生侧滑，转弯时注意油门踏板、制动处于放松位置，必要时控制离合器踏板利用发动机制动。
对于冬季轮胎，一汽-大众售后服务部已要求各特约服务站为广大车主准备冬季专用轮胎，该种轮胎能提高冰雪路面的防滑性能，特别对于驾驶经验少的司机，请尽快选用。但请注意使用时按下ASR开关，极端路况过后取消这些装备，否则汽车的油耗会高、舒适性会差。
可能还有一些注意事项需要再慢慢积累，如果车主在驾车上多下工夫，你、我的安全更有保障。

DDP · 发表于 2012-1-1 20:46

有钱花在刀刃上汽车保养四大省钱妙法
对于不少家庭来说，买车已不再是“不能承受之重”，而真正让人有些吃不消的，是买车之后的用车养车修车这些杂七杂八的花销。以下这些汽车保养省钱计谋，可以帮你免花冤枉钱。
省钱计谋一：合理确定保养周期
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。车主在实际使用过程中，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和使用条件，对保养周期进行适当的调整。一般来说，新车在良好的路况条件下使用，无须过于频繁地保养，以厂家规定的保养周期作为上限便可;而汽车技术状况较差，或使用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。
省钱计谋二：充分利用免费检测
现在的汽车厂家开展的免费检测活动对车主是非常有好处的，车主可以利用这些免费检测活动对爱车进行全面体检，及时发现并排除一些潜在的故障，从而省去了将来可能出现的高额维修保养费用。
省钱计谋三：尽可能少解体维修总成
很多车主都有这种感觉，爱车的某个总成在解体维修后便一发不可收拾，使车辆过早进入维修期。出现这种现象的原因主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。因此，您最好避免解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，以避免给汽车总成和部件造成的不必要损伤，提高保养质量，从而降低维修总费用。
省钱计谋四：恰当用油
恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命，自然也会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

美丽从心开始 · 发表于 2012-1-1 20:51

谢谢，有心人必常做有心之事。{:soso_e183:}

DDP · 发表于 2012-1-1 20:55

美丽从心开始发表于 2012-1-1 20:51
谢谢，有心人必常做有心之事。

行车三十六计掌握雪天应付湿滑路面技巧
临近岁末，天气寒冷，北方不少地区已经开始下雪了，雪景虽好，但同时也对交通造成了一定的影响，如何在雪天安全驾驶就显得尤为重要。那么，在雪天驾车都需要注意哪些方面的问题呢？
一、“36计慢为先”
在雪天行车，关键的就是要“慢”！因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。
二、不要激烈驾驶
开手动档车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步，或紧急刹车。而必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车距离．然后和缓而平稳地踩刹车。路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。
三、车辆打滑不要慌张
车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动档车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。
四、应付坡道冷静对待
在雪地爬坡时危险性极高，必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时，必须利用发动机减速的原理配合制动，切勿一直靠刹车制动。如果起步失败，要立即拉手刹，借助手刹在次起步。
五、快速除冰有窍门
室外停车，经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜，如何快速除冰？请千万别试图用热水除冰，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是：首先启动发动机，打开暖风，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。
雪天尤其对新司机是个不小的考验，所以建议新司机朋友尽量不要在雪天开车出行。同时也希望有车一族尽量乘座公共交通工具出行，避免可能发生的麻烦。最后祝广大司机朋友一路平安！

爱情买卖 · 发表于 2012-1-12 09:31

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bbs · 发表于 2012-1-12 23:08

“伪故障”三：方向盘卡住了
启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。
解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。

bbs · 发表于 2012-1-12 23:10

首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。
为什么要双手握紧呢？因为方向盘对司机而言是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。
正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此；如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。
看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能最准确、最快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出最迅速和最正确的动作。

bbs · 发表于 2012-1-12 23:20

五、快速除冰有窍门
室外停车，经过一夜后玻璃上会结成一层冰霜，如何快速除冰？请千万别试图用热水除冰，热水一倒出，会又马上结冰反而会增加除冰的困难。一个常用的除冰窍门是：首先启动发动机，打开暖风，用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。

友友 · 发表于 2012-2-4 13:10

太绝对！大车要求2档起步。

yangyx · 发表于 2012-2-4 16:11

学习。。。。。。。。。。。。。。。。。

伤心的往事 · 发表于 2012-2-15 11:30

谢谢学习了~~~

DDP · 发表于 2012-2-16 22:19

伤心的往事发表于 2012-2-15 11:30
谢谢学习了~~~

:em14::em14:

DDP · 发表于 2012-2-16 22:22

自动挡汽车驾驶技巧大全

1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。

4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

自动挡车其实不是“傻瓜车”

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

不能空挡滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。

长时间等红灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

停车挂P挡拉手制动

很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。

拖车时应将驱动轮抬起

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

P或N以外挡位不启动

有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。

汽车自动变速箱的简单介绍

油价飙升，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。其实，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。
起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧。
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

大海飞翔 · 发表于 2012-2-27 16:26

谢谢学习了~~~

希望之光 · 发表于 2012-3-8 07:57

:em08::em08::em08::em08:

一旦云开复见天 · 发表于 2012-4-2 21:30

谢谢学习了~~~

俯仰无愧 · 发表于 2012-4-21 01:23

好！很好！相当好！

护童科技 · 发表于 2012-5-10 20:01

学习了改天再来学习

DDP · 发表于 2012-5-10 21:12

护童科技发表于 2012-5-10 20:01
学习了改天再来学习

:em14::em14:

护童科技 · 发表于 2012-5-11 07:11

DDP 发表于 2012-5-10 21:12

早啊祝好心情

[衣食住行] 驾车用车基本常识汇聚园地。

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逛了这许久，何不进去瞧瞧