要买日系车的朋友进来

烤鱿鱼 · 发表于 2008-10-29 08:27

日系车的普遍特点是：看得见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。----我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
　　
　　　　第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 原装威驰使用VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 85马力 SOHC 发动机。从发动机先进性，经济性，及动力输出各个角度来说，都比原装落后很多，但要号称世界同步,价格加倍.这实在是一个败笔，也是人为的故意。
　　
　　　　第二招，在操控系统上改头换面。操控系统最重要的是制动系统，制动系统很大程度决定汽车安全性能。现代中档以上轿车普遍都采用“碟/碟”制动系统，如伊兰特、凯越、奥迪等。注重汽车的安全性能，一定要查看是否采用了ABS(防抱死)刹车系统，ABS系统的版本是否是最新的，采用的是碟刹还是鼓刹。日系车要么均采用国外已经淘汰的早期版本的ABS系统，要么就采用前碟后鼓的制动装置，目的就是为了节约成本。如价格达17、8万的阳光等中档车就是前碟后鼓的制动方式，威驰、飞度等经济型车就更不用说了。与现在最新的ABS系统相比，无论在质还是量上都差了很多，自然成本方面也就少得多了。还有一个容易被人们忽视的就是制动器了，也就是看车辆是碟刹还是鼓刹。鼓刹是指在车辆上采用鼓式制动器，碟刹就是指采用盘/碟式制动器。鼓刹是很久以前就已经采用的了，其优点就是价格便宜，而碟刹比起鼓刹成本要高些，但是在刹车效能方面得以提高，现在国际高档车型都全部采用四轮碟刹。
　　
　　　　第三招，在省油技术上能骗就骗。车辆省油除了与驾驶技术等人为因素相关外，还与发动机性能及轮胎宽度、自重大小等客观因素相关。实验证明：在一般情况下，轮胎每增加10mm，油耗上升2~3个；自重增加100kg，油耗上升1.5~2个。日系JS大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----日系车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为日系车其实一点都不省油。试问：如果日系车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过2.4，那一款日系车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于日系车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆日系车都是油老虎。甚至面包车也是一样，如金杯面包等。
　　
　　　　第四招，在发动机功率上能唬就唬。日系车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。

yb007 · 发表于 2008-10-29 09:17

:sm42: :sm42: :sm42: ...................................................................

大白菜芯 · 发表于 2008-10-29 09:37

毫无新意...........................................

bzdBad · 发表于 2008-10-29 09:41

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文革时的地主 · 发表于 2008-10-29 10:23

什么这个系那个系的，其实都是中国人造的。

李海涯 · 发表于 2008-10-29 10:29

那要看什么人买车了看买车做什么用了
德国车的确好但是不适合咱们老百姓
其实家用买车还是应该买日系的呀永久了就知道

蔚蓝的风 · 发表于 2008-10-29 10:42

日本人就是不厚道~~~~~~~~~~~~~

心度康桥 · 发表于 2008-10-29 11:00

说白了，RIBEN的东西确实有可取的一面
但俺就是不买，心里有芥蒂
俺记仇，侵华战争摆着呢，死货还不认

神仙 · 发表于 2008-10-29 11:03

理智点评论吧，国产日车的钢板是哪里造的啊？同样标准的钢板日美造的跟国内造的一样结实么？
所以－大家就别总是自己糟蹋自己了。

月光点点 · 发表于 2008-10-29 11:10

原帖由 bdothf 于 2008-10-29 09:46 发表

嫩这种说法根本不着边.......

要不你试试？后备箱放上100公斤的东西，然后跑两个月看看油耗:em08: :em08:
不多一个油也得多半个以上

bdothf · 发表于 2008-10-29 12:14

原帖由 月光点点 于 2008-10-29 11:10 发表

要不你试试？后备箱放上100公斤的东西，然后跑两个月看看油耗:em08: :em08:
不多一个油也得多半个以上

不用试我就知道...:em61:

红色电波 · 发表于 2008-10-29 12:46

:em61: 有些靠谱，有些不靠谱，都是互联网上的一些职业写手搞得，版本很多，有针对德，法，美，日，中各系的
随便说说吧！至于前后盘刹！德系厚道？别老拿奥迪来说事，8万元的POLO一样是减配前碟后鼓，你去问厂家一堆美其名曰的解释再等着你呢。 5万元的BYD F3是什么呢？前后碟刹，谁不厚道？奇瑞A5呢？不也都是4轮碟刹吗？再说日系，以前飞度，骐达这之类的都是后鼓得，但据说今年的新款都已改成4轮碟刹了，未经证实，现在不要说谁厚道与否了，看被谁牵着鼻子走？记得东北某汽车城产的老头车为了改个鬼脸，不是给合资方交了两个亿吗？反过来说还有某珠三角地区合资厂投资方建社成立中* 共同研发机构，大家一起来参与设计，这多好啊

孤行客 · 发表于 2008-10-29 13:36

其实日系车还是不错，我们单位很早一批尼桑皮卡用了好多年了其它车都烂掉了它还很好用。

今天刚从工地上回来那些小挖掘机外壳都烂得那样了还能用。

BlueLive · 发表于 2008-10-29 13:53

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头发乱了 · 发表于 2008-10-29 13:58

恩，就是，现在国人不是几篇网文所能蒙骗得了

*MM*Cat · 发表于 2008-10-29 14:01

又看到这样的贴子, 唉~

wdc1918 · 发表于 2008-10-29 14:11

在省油技术上能骗就骗。

月光点点 · 发表于 2008-10-29 14:31

这个问题大家就不要再发表意见了，容易引发战争

惊鸿一瞥 · 发表于 2008-10-29 15:27

消费者现在越来越理性，什么是好车？看市场保有量。
好车不好卖才是屁话。

露珠儿 · 发表于 2008-10-29 16:01

偶来配图了~~~~~~~~~~~~~~~~

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逛了这许久，何不进去瞧瞧