救市思维南辕北辙：汽车市场没有利好消息

有阳光有希望 · 发表于 2008-11-24 21:47

救市思维南辕北辙：汽车市场没有利好消息

――世界金融危机下的中国汽车之三

古清生

华尔街引爆的金融危机，在太平洋的彼岸，它不是什么蝴蝶效应，它是恐龙效应！这个因缘二十几年前就种下了，那就是中国的顽固性的外向型经济模式。中国汽车工业还有一个指导性的政策，就是鼓励汽车企业外销，拉动ＧＤＰ增长，却不推动国民消费。中国的市场过度依赖美国以及欧洲和日本。稍稍梳理一下，世人都可以看清，中国产品源源地销往美国，即便是超级低价，也因此储备了近二万亿美元。但是，这些美元又以购买美国国债和金融产品的形式搁在了美国，从逻辑上讲，中国只要不将这些美元采购美国产品让中国人消费美国，就相当等同于将中国产品白送给美国人民消费。

０８美国金融危机以来，中国最大的玩具厂合俊已经宣布倒闭，这是金融危机导致中国首个实体企业阵亡。它预示着中国外向出口型企业已经进入严冬。随之而来的，将会有一个出口外向型的企业倒闭潮。这与十年前的亚洲金融危机不一样，那时候，东南亚国家在国内市场崩盘之际，仍然有欧美市场可以依赖，以及欧美资本前来收购和并购。今天，欧美的投资人率先中弹，市场早已经陷入低迷，投资人一夜间人间蒸发，谁来收购中国企业？

中国的实体企业，包括国有、民营与外资企业，有多少能够度过金融危机呢？汽车工业在中国，是少有的几个以国内市场为主的产业之一。除了汽车零部件有百亿美元以上的外销，中国汽车出口与国内市场销售实绩相比，可以忽略不计。这就是说，中国汽车产业在市场方面，受到美国市场的影响最小。中国汽车的消费者都在中国，理论上只要能刺激国民消费需求，这个市场可以保持稳定。但是，股灾、房地产潜藏的危机，中国汽车市场的“这边风景独好”的善良的渴望，要相当地打一个折扣。

事到如今，许多经济学家开始批评鲍尔森的没有急时救市，也就是没有在关键时期拉雷曼兄弟一把。这里面有两种可能，一种是雷曼兄弟债务过大，迟早会倒掉，救也是白救；二种是保尔森与高盛的密切关系，他并不想在雷曼兄弟身上赌下大本钱。当然，这些问题只能留待历史学家去解开，俺们应该关注中国的经济态势。

在中国经济学家中，目前还没有看到务实派的发言，只看到一些浮夸的经济学家在奢谈中国如何救美国的市，这些经济学家正在制造中国经济的安乐死，中国去给美国救市，那不是叫羚羊去救狮子么？中国经济自身没有经济泡沫吗？从中国十几个城市一齐发起救房市开始，可以看到中国的经济也到了危机的边缘。之前，上市公司回购上市股票，那也是在救市啊！可惜，这些行为在中国却被解读为利好消息。一个人，被送进了医院的急救室，那是在抢救生命，但却有意解读成“他将健康状况良好”，这话说得太早了一点，因为这有一个前提，必须先活过来。

股市是无数中国人心中的疼，俺不说了。不过，抢救房市会带来什么后果呢？这些，直接与汽车市场有关系。由政府出资保持居高不下的房价，这本来就不是救市场，是救开发商。因为它的直接后果就是扼制国民消费，与拉动内需刺激消费市场南辕北辙，事到如此仍然与市场硬拗，它的结果会是什么？

从这个思路出发，俺们可以就此推理，在汽车消费市场上，或者说是汽车消费需求上，有没有利好消息？没有！俺看到的全部是扼制汽车消费的消息，限制通行、增多收费、提高油价等等，俺只能感叹中国的经济学家，还有其他学家及主管部门，在金融危机一触即发的时候，满脑子还装着这么多稀奇古怪的念头，人民的粮食真正是白糟塌了。

中国汽车产业应该启动救市行动了，在中国汽车市场，除了政府采购这一块没有市场化以外，已经是一个高度市场化的产业。而且，国民消费的意愿一直不减，过去虽然在方方面面设置了数不清的阻滞汽车消费壁垒，市场仍然是向着前走。现在情况不一样了，到了应该撤除这些扼制消费的壁垒的时候。救房市，地方政府要拿出很多的钱，救车市地方政府要减少一些白拣式的收入。但是，救房市一定事与愿违，至少在这样的骨节眼上，没有人敢去买期房，地方政府敢保证消费者买到的不是永远的烂尾楼？敢担保吗？不能的话，奢谈什么救市！

中国式的救市一直让人看不懂，现在的时间，每一秒都潜伏着巨大的风险，政府应该启动一揽子刺激国民消费的政策，以填补因为美国和欧洲金融危机失去的市场空间。这方面，除了要消除价格壁垒（如房价）之外，应该最大可能地撤销政策壁垒，进而推动国民消费。显然，汽车购置税就是首个消费壁垒，３升以下排量的汽车，完全应该取消费购置税。所有的过路过桥费都应该取消，包括养路费，代之以燃油税。在城市，不是增设拥堵费和提高泊车费，而是应该限制巧取豪夺的泊车费。物业的泊车位属于业主，这个应该在法律上确定下来。假如政府在这方面无动于衷，一如既往，中国的汽车产业实在很危险。

房市崩溃，影响到银行收益及至金融安全。那么，汽车市场如果崩盘，从它的上游产业开始，到已经形成的研发和制造力全面崩溃，这对于中国工业化进程，其打击远远大于房地产业，因为房地产市场本来就缺乏健康因素，它也是技术含量极低的一个产业。说白了，救也白救，它的价格必须崩盘。然而，汽车市场不一样，这方面只要取消诸多不合理的政策及收费项目，至少在当前，在金融危机没有深度恶化的时机，完全可以救上一把。如果这个时候无所作为，以后的救市行为则可能成为白作为。以汽车制造业为龙头的实体企业链如果倒闭，那种情形不能想象。也许，那些浮夸的经济学家会说，无非是回到农业时代么。这么说，俺无言。俺在神农架自然保护区原始森林跟野生动物在一起的时候，就深感人类的自相矛盾，还有他们季节性发作的无知与无畏。还是那一句话，你得到了什么，最终你还是要付出什么，美国金融危机是活生生的例子。

有阳光有希望 · 发表于 2008-11-25 09:03

感觉只有让LBX有能力消费才是上策。

危机先从消费国家爆发，然后蔓延到生产国家。

多米诺骨牌的连锁反应

井台上的蛤蟆 · 发表于 2008-11-25 20:49

楼主引的观点虽有点偏颇，但拉动内需是当务之急，对LBX来说，适当的提高收入水平，扩大点消费，国家不要因为LBX喜欢储蓄而单纯地通过基础建设来拉动内需。对油田职工来说，工资在4000-5000￥/月才是正常的，强烈要求涨工资，哈哈

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逛了这许久，何不进去瞧瞧