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[原创] 《汽车高速行驶是否发飘与车重没有关系》

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发表于 2023-7-29 21:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:山东省
本帖最后由 俯仰无愧 于 2023-7-29 22:31 编辑

《汽车高速行驶是否发飘与车重没有关系》
车辆在公路上行驶,驾驶质感是否“发飘”,与车辆轻重连一毛钱的关系都没有。
F1方程式赛车,只有八九百公斤车重,却可以高速行驶三四百公里!稳稳当当!
车辆行驶质感是否“发飘”与悬架调教以及空气动力学有关!这也是另一个话题:看你制造的汽车追求什么!
追求舒适,悬架调软一点,离地间隙大一点,减震弹簧行程大一点。这样的调教,高速行驶会有“飘”的感觉,过急弯侧倾大,但是过限速带舒服,颤悠颤悠如沙发。因为离地间隙大一点,通过性好!
如果追求操控,那就相反:悬架调教硬一点,离地间隙小一点,减震弹簧行程小一点。优点是高速行驶觉得“稳”,过急弯侧倾小。但是过限速带咣当咣当死硬,乘坐舒适感差!因为离地间隙小一点,通过性差。
这不是什么秘密,仅仅是科学知识。汽车厂家都知道!只不过各自满足不同的用车群体而已!
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发表于 2023-7-30 09:10 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
车上坐满大胖子,起步慢,跑起来就是稳
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 楼主| 发表于 2023-7-30 10:30 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
匿名用户 发表于 2023-07-30 09:10
车上坐满大胖子,起步慢,跑起来就是稳

这样的稳,是与这辆车自身比,重载比轻载重心低一点,稳一些。
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发表于 2023-7-30 12:19 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
当年的桑塔纳和日车一样轻,大家一致公认稳,漆厚,和坦克一样结实
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 楼主| 发表于 2023-7-30 18:12 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
本帖最后由 俯仰无愧 于 2023-7-31 00:26 编辑
打倒一切反动派 发表于 2023-07-30 12:19
当年的桑塔纳和日车一样轻,大家一致公认稳,漆厚,和坦克一样结实


说难听点,桑塔纳是历史的产物。是德国大众汽车的骄傲,却是中国汽车工业的耻辱。上个世界八十年代末,桑塔纳来上海,已经是德国大众淘汰的生产线了。可是在中国又几乎原封不动生生制造了三十多年,大众花费大量资金几十年狂轰滥炸宣扬“皮实抗造”,蛊惑忽悠洗脑中国民众,这样的理念至今深入人心。至于说桑塔纳稳,那是不懂车的小白才会有的认知。
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发表于 2023-7-30 19:44 | 显示全部楼层 来自:山东省
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发表于 2023-7-31 08:31 | 显示全部楼层 来自:山东省
目前的汽车就像飞机翅膀,空气流过会产生一个抬升的力,车速越大越飘;其实汽车外形应该上下颠倒过来,这样会产生一个下压的力,速度越大压力越大。
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发表于 2023-8-1 17:45 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
不是没有关系,是不完全取决于车重。
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