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12月18日,我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号,在广州南沙下水。此举标志着我国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。
中国地质调查局广州海洋局“梦想”号项目部指挥长雷勇介绍,“梦想”号主要工作是执行大洋科学计划的钻探任务,打穿地壳进入上地幔,进入深部探测、深部开发,这是全人类科学家的梦想,所以起名字叫“梦想”号。
自然资源部中国地质调查局聚焦自主设计建造国际领先大洋钻探船的目标,坚持自主创新与集成创新,与150余家参研参建单位密切协同,于2021年11月30日开工建造大洋钻探船,2022年12月18日实现船舶主船体贯通,预计2024年全面建成。建成后,“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。
据介绍,“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务,总吨约33000,总长179.8米、型宽32.8米,续航力15000海里,自持力120天,稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计,具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。
按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念,“梦想”号突破十余项关键技术,完成多项国际首创设计,总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。该船具有全球最先进的钻探系统,其中深水无隔水管泥浆循环系统(RMR)由我国自主研制,目前已实现400米级RMR研发“从0到1”的突破。该船建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室,涵盖基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术九大实验室,配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统,可满足海洋领域全学科研究要求。该船拥有的全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统,由弹性网络、云数据服务、综合调度、作业监控、实验室管理等九大子系统组成,采用超融合、云服务、数据中台、数字孪生等关键技术,全船覆盖超20000个监控点,可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。
此次试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号还是一艘绿色的“混动”船舶,全球首次同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术,船舶经济性和可靠性大幅提升,节约能耗超过15%。
据了解,“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。钻探保障船“海洋地质二号”作为国内首艘由海工船改造的科考船,具备伴随“梦想”号进行全球航行作业能力,还可独立开展海工作业和海洋科考,曾完成我国首套海洋漂浮式温差能装置海试等多项重要任务,海上工作近500天。南部码头、北部码头是我国首次建成的深水科考码头,可为“梦想”号运营提供强大岸基支持。世界一流大洋钻探岩心库设置常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不同温度存储条件,可满足不同样品储存需求,可储存累计长度45万米的岩心样品,是全球储存能力最大的大洋钻探岩心库。
据介绍,大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”。海洋占地球表面积的71%,在气候系统中起着核心作用。深海岩心是最重要、分布最广泛,也是最连续的地球气候历史档案,只有通过大洋科学钻探才能获得。大洋科学钻探所取得的沉积物能重建生物圈、水圈、大气圈、冰圈以及固体地球等各个圈层之间关键的生物地球化学循环、通量和相互作用。这可以提高古气候重建的连续性、分辨率和准确性,建立能够更好地预测未来气候与环境变化的模型。
地球是目前已知的唯一存在生命的行星。地球生物圈不仅分布在地球表层环境,还向下延伸至深海沉积物和岩石圈。深部生物圈是地球上活体生物总量的一个重要组成部分,大洋科学钻探为我们了解深部生物圈的起源、演化、生存环境、生物多样性和生物地球化学等方面的问题提供了可能性。由于地球内部热动力驱动了洋壳的形成、演化和消亡,每2亿年地球表面的2/3被重塑。这种行星尺度的演化推动了能量和物质的全球循环,调整了地球的环境条件,产生了关键的矿产资源,控制了对人类社会造成严重影响的自然灾害,并对生命体存在提供了关键支撑。形成与破坏大洋盆地、改变陆地位置,以及产生火山和地震的地球动力过程从地核延伸至大气层,对于理解行星演化范畴下的全球变化至关重要。对深部生物圈的起源和演化、微生物生长的机理,以及深海环境的改变如何影响微生物的总量等问题的理解,既可以使我们对地球古老生命的演化有更为深刻的认识,又可以为我们思考太阳系中其他星球可能存在的生命形式提供线索。
“梦想”号具有国际领先的大洋科学钻探能力,建成后将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”,为天然气水合物勘查开采产业化提供重要装备保障,有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划,提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力,推动我国海洋强国建设,助力实现全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想。
按计划,“梦想”号还将在码头完成相关准备工作,于12月22日启航,完成首次试航任务。试航分几步走,第一次试航是船舶的动力试航,看整个动力系统能不能满足要求,达到设计的指标。之后还有两次,是动力定位(试航),还有钻探、钻机的试航。
(综合科技日报、央视新闻)
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