怪不得小电驴电瓶不如十年前的电池耐用了，原来是偷工减料了

小笨孩 · 发表于 2024-4-7 15:11

本帖最后由小笨孩于 2024-4-7 15:15 编辑

真相二：电池的无镉工艺，使得电池性能大幅降低加镉对电池有什么好处呢？加镉可以消除板栅的裂纹；含镉合金结晶致密，耐腐蚀，寿命好；镉的析氢电位高，氢气难析出。简单来说，加镉可增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长。根据工信部、环保部、行业协会等制定的《铅蓄电池行业准入条件》明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。各电池企业严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些企业甚至推出完全无镉的电池，客观上说电池不加镉会造成使用寿命和稳定性有一定的下降，但是从国家发展的长远角度来说：不是电池不好，而是电池更环保了！
第三、国标减重随着电动车国标的推出，它对于电动自行车的限重严格控制在55公斤以内。过去一组48V20ah的电池，单只就有7公斤重。4只的话28公斤。那么，它装在电动车上肯定是超重的。现在为了迎合55公斤的限重，很多48V的电池重量单只在5公斤左右。电池重量控制在20公斤以内，这就需要把电池正负极进行缩小，铅含量也要降低，实质上就是给电池减重了，那么这种情况就会影响电动车续航。

来自安卓APP客户端

GSW · 发表于 2024-4-10 15:53

学习了，确实感觉现在的电动车电瓶续航里程太虚了

来自安卓APP客户端

chief · 发表于 2024-4-10 16:23

关键是安全性能不行！太容易起火了！！

怪不得小电驴电瓶不如十年前的电池耐用了，原来是偷工减料了

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

逛了这许久，何不进去瞧瞧