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K1786/5次列车,从东营南开往北京……

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发表于 2024-5-2 06:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:山东省
K1786/5次列车,从东营南开往北京,抵达东营南站后,乘客陆续下车,车上只剩下司乘人员。然而,列车并未停止运行,而是继续驶向滨州,为司乘人员提供住宿。第二天一早,又载着这些司乘人员返回东营南站,接载乘客,正式开始当天的运行。
这样的安排,是否让人感到荒诞可笑?一辆本应是乘客运输的列车,却在乘客下车后继续行驶,只为了让司乘人员在另一地点住宿,然后再返回原站,重新开始运行。这种看似不合理的举动,引人深思。
或许,这背后暗藏着一些我们未曾注意到的隐情。也许,这是为了节约成本,提高运输效率,但从表面看来,却有些匪夷所思。这种反常的运营模式,究竟是出于何种考量?是否存在更合理的解决方案?这些问题,值得我们深入探讨。
或许,这也是一种别样的尝试,一种新的探索。或许,正是这种不拘一格的创新,才能带来行业的新变革,引领着我们走向更加高效、便捷的交通运输体系。或许,我们应该保持开放的心态,审视事物的不同面向,以更加宽广的视野去理解这样的安排。
无论如何,这样的列车之旅,或许不仅仅是一次简单的运输,而是一次对于交通运输行业发展方向的探索和思考。或许,正是在这种看似荒诞可笑的安排中,蕴含着更深层次的意义和价值。
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发表于 2024-5-2 12:31 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:河北省
想当初  东营到北京的火车开通
及新火车站省领导参加的剪裁仪式都不得不移到滨州
因为东营作为始发站居然还没有竣工
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发表于 2024-5-2 12:46 手机发帖 | 显示全部楼层 来自:山东省
更多的原因是车辆需要检修,每车执行完任务后需要6-8小时检修。东营站不具备条件。
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发表于 2024-5-3 10:26 | 显示全部楼层 来自:山东省
关键字:梅宅村,有了解的吗?
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发表于 2024-5-3 19:37 | 显示全部楼层 来自:山东省
昨天坐车问了一下司乘人员,返回滨州的原因是要吸污,南站不具备条件,东营站就可以,7号以后就不返滨州了
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